2018年10月24日，是中国继青藏铁路、三峡工程后的又一重大基础设施建设——港珠澳大桥通车了！该桥全长55公里，其中包括一条6.7公里的海底隧道。是目前世界上最长的跨海大桥。
从设计到建设完成，前后历时共14年。港珠澳大桥所用的LED路灯、LED隧道灯、LED景观灯、LED检修灯、LED信息情报板、均由三思这家公司提供。上海三思电子工程有限公司成立于1993年，二十多年来一直致力于LED应用技术研究。专业从事LED显示屏、LED照明、智能交通与系统解决方案提供商。
LED技术出现的历史已达百年之久，近几年，经历了长期发展和改进的LED技术似乎达到了历史发展长河中的一个峰值，不管是其被应用液晶显示背光光源、室内外照明，还是室内外信息图像显示屏，LED距离人类的生活和眼球都越来越近了，同时人们对LED的知熟度也越来越高了。
LED的应用十分广泛，涵盖照明、背光和显示等，其中，显示屏应用已长达四十年之久。 在2018年的中国国际社会公共安全产品博览会上，OFweek智能家居网编辑专访了三思显示屏事业部副总经理朱彪。朱彪先生就三思目前的产品、行业及未来，为我们做了详细的介绍。
三思显示屏事业部副总经理朱彪
市场良莠不齐三思将发力小点间距显示屏
作为一家以智能显示和LED屏为主营业务的公司，朱彪表示，三思的核心产品主要显示屏，与竞品相比，三思在于所有的控制系统包括所有的显示部分都是其自主研发，在可靠性和稳定性两个方面有着同行不可比肩的优势，除了所有产品的出厂稳定性，三思产品生命周期内仍具稳定性，这个是三思 与整个同行最大的差异。
“我们目前主要定义在中高端领域，比如军用、航天、交通领域、公安、政府性办公等中高端领域，后面可能会考虑往更广的方向发展。”朱彪对OFweek智能家居网编辑说。
三思的解决方案在智能显示、LED照明、智能交通和智慧系统中有所布局，OFweek智能家居网编辑问到，三思未来会开拓更多的应用领域吗？朱彪表示，目前，三思的主要业务是LED显示、LED照明和控制系统的布局，这几个的布局面非常广，相当于是在每个领域里做更多的扩展，这些领域已经包含的很广，怎么样把蛋糕细分、深化也是需要做的事。他说：“所以我们的特点就是脚踏实地，先把能做的该做的可以做的先做好，再去考虑拓展。”
“信号控制技术是我们的主要核心技术。显示屏的信号控制怎么样实现更好的显示效果，怎么样降低信号传输方面的故障，我们主要攻克的难点也是在这，就是产品长期运行的可靠性，包括产品最终呈现的可视效果。”他补充道。
目前，整个LED产品标准相对滞后，市场上充斥着各种价位的LED产品，而产品的可靠性包括显示性能刚开始无法识别，在还没有定义好主要技术参数、主要元器件的情况下会有很大的差距，中高低端市场主攻方向不一样的，适用的客户群体也是不一样的，针对这种客户群体会有价格低。三思一直定位于中高端市场，朱彪认为，各个行业都会有高中低端不同档次的产品，以价格为主导的低端市场，在运用一两年后必然会出现质量问题，对用户是有伤害的。
三思拥有25年的技术沉淀优势
OFweek智能家居网编辑就三思未来的研发方向询问了朱彪，他表示，三思主要还是以市场比较火热的小间距为主，后续会推出更小点间距显示屏，并且继续在产品的稳定性和可靠性方面进行进一步升级；同时在交通领域三思本身具有一些领导力，也会在这些方面做些发展，包括LED照明。三思有一个400余人的庞大的研发团队，每年都会推出很多新品而且是各个方向的，户内外小间距都会有一些突破。
作为一家成立了25年的公司，如今，三思LED应用的产品、产值、出口创汇及市场占有率均居中国LED显示行业的前列。其拥有庞大的研发团队，研发分布广泛，现拥有1个研究院和13个研究所，研发团队人数超过400人。“每一项都有我们的研发优势，产品每一个部件都有研究，使得产品综合性能是比较好的，这是三思最大的优势。”他说。
目前，人工智能概念比较火热，三思考虑到更上端的运用也就是系统方面的运用，其也在考虑和布局这个行业，但是这个行业技术领域和显示屏的硬件技术领域差别还是很大的，AI偏软件的概念，系统研究所在考虑这个行业的布局，技术沉淀、研究等都需要积累。看来，对于热点的追逐，三思呈理性的态度。
