5月31日消息,据新浪科技报道,继美的之后,国内另一家家电巨头海尔也将涉足新能源汽车领域,正在与国产汽车龙头企业吉利深入洽谈合作事宜。
据悉,海尔与吉利的合作类似华为与赛力斯,前者并不单独造车,而是成为后者的供应链生态商。对于海尔来说,选择不自己造车的好处在于可以减少前期投入,同时降低失败后的风险。毕竟现在是家公司就想参与造车,但汽车市场很难容得下这么多企业,等待潮流过后,大多数企业只能面临淘汰。
海尔集团表示,海尔与吉利将在互联网与智慧家庭互联、营销渠道与营销创新模式、金融及物联网支付等方面合作。从海尔集团的回答来看,这两家公司合作的重点就是智能生态和营销渠道。
智能生态现在已经是用烂了的词汇,但任何高端智能产品却又无法离开。除却小米、华为HarmonyOS Connect两大顶级IoT智能生态,其他厂商也在积极建设自己的生态服务,以免在5G时代失去竞争力。海尔作为国内家电行业的巨头,其实比较容易实现生态的建设与覆盖。
至于营销渠道,可以参考赛力斯华为智选SF5,原本默默无闻的东风小康,一转眼就成为了炙手可热的电动汽车。开启预定两天订单量就突破3000台,至今订单已经超过1万。华为CEO余承东表示,之所以能卖这么多,离不开华为旗舰店的功劳。
华为拥有数千家线下店,都可以接受赛力斯华为智选SF5预定,这是赛力斯相较其他电动汽车品牌最大的优势。开设一家4S店的成本过高,即便是大众、丰田这种体量的汽车品牌,也难以做到4S店遍及全国,但华为的线下店已经基本满足全国各大城市覆盖。
海尔与吉利合作,必将在自家的零售店开通电动汽车预定服务,更方便向消费者推销电动汽车。现在海尔已在线下布局了300多家体验店,未来还将继续增加线下店数量。
不仅仅是海尔,国内另一家电动汽车企业小米也盯上了华为&赛力斯模式。在Redmi Note 10系列发布会上,卢伟冰表示未来小米将开设一万家线下店,方便用户购买小米产品,包括电动汽车。
这样看来,未来电动汽车企业的营销渠道和方式都将发生翻天覆地的变化,家电、手机企业的线下店将成为消费者深入了解电动汽车的窗口。或许在不久之后,就会有更多车企宣布与手机、家电企业合作,借助他们的营销渠道,为自己打响名气、提升销量。
来源:雷科技
